00355 674705037 Hen - Pre 07:30 - 18:00 Shtn 7:30-12:00 Rruga Halit Bajraktari Shkoder - Albania
* Kycu
- Kryefaqja
- Kompania
- Produktet
- Inf Teknik
- SISTEMI I TELEKONTROLLIT
- Galeria
- Shkarkoni
- Aksesorë dhe pjesë rezervë
- Kontakte
- Lajme
Ky lloj nisësja përdoret për motorët që kanë çift rrotullues të ulët rezistent ose që fillojnë pa ngarkesë. Motorri duhet të jetë i disponueshëm me llojin e motorit dhe duhet të ketë terminalet e përshtatur për kabllimin e yllit / deltës.
Në fillim (modaliteti i yllit) rryma e fillimit është 1/3 e rrymës së fillimit të një motorri të drejtpërdrejtë (I start = 1,5 ÷ 2,6 I nominal); është më e vogël me startues elektro-mekanikë.
Ky lloj nisës zakonisht tregohet për motorët me fuqi mesatare / të lartë të vendosur në distancë të lartë nga paneli i kontrollit.
Në fillim, motori ushqehet me tensionin e ndërmjetëm (V start> V line) me anë të një autotransformator të ashensorit me dy nivele të tensionit në qarkun sekondar. Në fund të fillimit, shkëmbimi i motorëve në tensionin më të lartë në qarkun sekondar të autotransformatorit (V nominal> V start> V line); pra, autotransformuesi është gjithmonë në shërbim.
Rryma e fillimit është e ndryshueshme me katrorin e raportit në mes të tensionit (V nominal / V start) ², është reduktuar shumë, sipas funksionit të raportit të tensionit të zgjedhur. Gjithashtu, pas fazës së fillimit, rryma nominale mbetet shumë e ulët në krahasim me një rrymë nominale të një motori të njëjtë të ushqyer në tension më të ulët, me të gjitha avantazhet në lidhje me rënien e tensionit, prandaj dimensionet e kabllit, në kabllimin e lidhjes midis kontrollit panel dhe motor.
Përparësitë e këtij lloji të motorrit janë:
Ky lloj nisësja përdoret për çdo lloj motorike dhe përdoret kryesisht për veprimin e pompave të zhytur, sepse është e favorshme përdorimi i vetëm tri kabllove.
Në fillim, motori ushqehet me anë të pengesave të statorit në seri me statorin motorik. Impedancat e statorit shkaktojnë rënie të tensionit që zvogëlon proporcionalisht rrymën e fillimit (I start = 2,5 ÷ 3,5 I nominale – kundër I start = 5 ÷ 8 I nominal në rastin e fillimit të drejtpërdrejtë).
Sa rënia e tensionit është më e madhe, aq shumë rryma e fillimit është e ulët, por çift rrotullimi i fillimit është zvogëluar në katrorin e rënies së tensionit.
Pas një kohe të programueshëm, zakonisht rreth 2 sek. përafërsisht, në fund të fazës fillestare të motorit, impedancat përjashtohen pa ndërprerje dhe motorët ushqehen në tensionin e linjës.
Prandaj, përparësitë e këtij lloji të iniciatorit janë:
Disavantazhet janë:
Ky lloj nisësja përdoret për çdo lloj motori, veçanërisht për motorët elektrikë me rrymë të lartë fillestare.
Soft – Starter është një kontrollues i tensionit, e bën fillimin e motorit me anë të rritjes progresive të tensionit të ushqimit. Kjo lejon motorin e ëmbël të motorit, me reduktimin e kulmit të rrymës. Gjithashtu, arrestimi i motorit është i ëmbël, me anë të reduktimit progresiv të tensionit të ushqimit.
Në fillim dhe në arrestimin e motorit, Soft Starter kontrollon karakteristikat e operimit të motorit, gjithashtu edhe mbrojtjen termike. Gjatë fazës së drejtuar, në karakteristikat natyrore të motorit, në vend të kësaj, Starteri i butë mund të kalojë nëpërmjet kontaktit të kalimit, për ruajtjen e pajisjes.
Përparësitë e këtij lloji të motorrit janë:
Disavantazhet janë:
Ky lloj nisës është më i thjeshtë midis atyre që përdoren. Motor është i lidhur me rrjetën dhe fillon me karakteristikat e tij natyrore.
Avantazhet janë të dukshme:
Por ajo tregon një seri faktorësh të mohuar, si rrymë të lartë të fillimit (unë filloj = 5 ÷ 8 I nominale) me të gjitha pasojat e rastit.
Ky lloj nisësja përdoret për motorët me fuqi mesatare / të lartë.
Në fillim, motori ushqehet me tension të reduktuar me anë të autotransformatorit që, në fund të fillimit, përjashtohet nga qarku i ushqimit. A
Zakonisht, V start = 70% V line, por, sipas kerkeses, eshte e mundur te behet paneli kontrolli me raport te ndryshem ndermjet tensioneve, ne perputhje me çift rrotullimin minimal te nevojshem per te filluar motorin.
Rryma e fillimit dhe çift rrotullimi i fillimit janë proporcionale me katrorin e raportit midis tensioneve (V line / V start) ², atëherë ato janë:
Filloj = 1,7 ÷ 4 I nominal;
C fillimi = 0,5 ÷ 0,85 C nominal.
Përparësitë e këtij lloji të motorrit janë:
Disavantazhet janë:
Inverter, ose konvertor i frekuencës, është një pajisje që mund të kontrollojë fillimin e motorit dhe, mbi të gjitha, menaxhimin e motorit.
Ky lloj nisës është më i miri për të pasur kursime energjie, për të optimizuar punësimin e energjisë të motorëve dhe për të kufizuar rrjedhën e fillimit.
Me konvertimin e frekuencës së linjës, Inverter ndryshon shpejtësinë dhe çiftimin e çekut të motorit, rrjedhimisht energjia elektrike e absorbuar nga motori, jo vetëm në fazën e fillimit dhe në fazën e ndalimit.
Inverter mund të transmetohet në tension ose në rrymë me anë të sinjaleve analoge nga dhënësit analog të presionit, nga dhënësit e kapacitetit hidraulik, nga dhënësit e temperaturës. Në rastin e pompave elektrike, inverter garanton kapacitete të vazhdueshme hidraulike ose presion të vazhdueshëm të punës, ose presion të ndryshueshëm të punës në funksion të kërkesave të konsumatorit. Në rastin e ventilatorit ajror ose në rastin e ftohësit të ajrit, Inverter garanton temperatura konstante, rrjedha të vazhdueshme të ajrit, temperatura të ndryshueshme ose rrjedhje të ndryshueshme të ajrit në funksion të parametrave atmosferikë dhe aplikime të tjera të pakufizuara, duke optimizuar punësimin e energjisë.
Gjithmonë inverter mund të ruajë motorin në kushtet optimale të punës, për më tepër, falë inverterit, vija elektrike e sheh motorin si një ngarkesë resistive, duke shmangur problemin e korrigjimit të faktorit të fuqisë në rast të motorëve të mëdhenj.
Më në fund, për periudha të shkurtra pune, inverter mund të drejtojë motorin elektrik në shpejtësi të përparuar në krahasim me shpejtësinë nominale.
Prandaj, sfera e operimit të motorit është më e zgjeruar, që mund të shmangë ngarkesat e papritura.
Përparësitë e këtij lloji të motorrit janë:
Disavantazhet janë: